鐵路配件廠家介紹鐵路道岔的工作原理

　　道岔是一種線路連接設(shè)備，使機(jī)車車輛從一條軌道轉(zhuǎn)移到另一條軌道，通常大量鋪設(shè)在車站和編組站。汽車的轉(zhuǎn)彎由司機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，自行車的轉(zhuǎn)彎由騎車人轉(zhuǎn)動(dòng)水龍頭。那么，幾千噸重、幾百米長(zhǎng)的火車轉(zhuǎn)彎，從一條鐵路線到另一條鐵路線，誰來操縱呢？說起來，你可能不信，神氣的火車司機(jī)對(duì)火車走哪條股道沒有決定權(quán)，都是由線路上鋪設(shè)的道岔來安排的。至于道岔開哪條股道，屬于車站行車經(jīng)理的職權(quán)。

　　汽車的轉(zhuǎn)彎由司機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，自行車的轉(zhuǎn)彎由騎自行車的人轉(zhuǎn)動(dòng)水龍頭。那么，幾千噸重、幾百米長(zhǎng)的列車轉(zhuǎn)彎，從一條鐵路線到另一條鐵路線，誰來操縱呢？說起來，神氣的列車司機(jī)可能不相信列車走哪條股路是完全沒有決定權(quán)的，全部由線路上鋪設(shè)的道岔配置。道岔開通哪條股道，屬于車站行駛管理者的職權(quán)。

　　道岔有不同的扳動(dòng)方式，如手動(dòng)、電動(dòng)和氣動(dòng)。用手扳一副道岔也要有力氣和技巧。外行人可能一下子扳不到位。如果你晚上坐火車經(jīng)過車站，看到星星點(diǎn)點(diǎn)黃色或紫色燈，這是手動(dòng)道岔所在地的標(biāo)志。白天，你看到的是一條黑色的魚尾板。電動(dòng)或氣動(dòng)岔可以集中在控制臺(tái)上操作。電動(dòng)或氣動(dòng)道岔的旋轉(zhuǎn)速度非常快，可以集中控制，對(duì)提高鐵路運(yùn)輸效率意義重大。除了單開、雙開、三開等正宗道岔，還有垂直交叉、菱形交叉、交波線、復(fù)式交叉等道岔的組合或變種。小的只有兩條道岔會(huì)讓站，近十條道岔。至于大型編組站，備種道岔星羅棋布，數(shù)以千計(jì)。所以一定要在現(xiàn)場(chǎng)把道岔一一編成序號(hào)，讓它們有序地移動(dòng)，保證列車暢通無阻。

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